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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

不過也剛好最近家裡的舊的【荳蔻屋韓國精品】中大尺碼漂亮孕婦裝系列-絲質素面七分托腹內搭褲(加大款)(現貨) 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有【荳蔻屋韓國精品】中大尺碼漂亮孕婦裝系列-絲質素面七分托腹內搭褲(加大款)(現貨) 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

期待囉^^.....

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商品訊息描述



● 商品說明

●托腹內搭褲

●舒適好穿

●產前產後都可穿















































































尺寸表單位:公分( cm)量法:平放撐開量
尺吋全長
FREE69CM




《堅持100% MADE IN KOREA》



材質/彈性色系
人造絲/富彈性黑色/深灰色/淺灰色/白色


韓國同步上市 預購需7-15個工作天



◎認識韓國服飾

韓國服飾一直以來都以多樣化及限量的方式取勝,

其剪裁及材質是有一定品質水準,再來因為韓國手工也不便宜,

因為量少及流行性高所以價格比台灣大陸開版量產的產品價格略為高一些,

有去過韓國東大門的朋友一定會覺得東大門的衣服比台灣百貨公司的衣服價格更高,

台灣百貨公司目前皆以代工居多,可以注意標櫼多會標明大陸或越南等地方製造居多,

還有原因就是韓國所得及物價已經追上日本,尤其近幾年更是明顯,

店長感到很榮幸的是走在韓國街上,迎面走來穿的是很面熟賣場的商品,

賣場堅持100% MADE IN KOREA希望讓大家能跟韓國首爾東大門同步流行^^



● 注意事項

韓國服飾以多樣化及限量取勝,剪裁和材質有一定品質水準,手工也不便宜, 本公司以最優質及優惠的價格介紹給您^^ 因由韓國空運,所以預購商品需7~15個工作天,才會到台灣,有時會因韓國限量, 發生斷貨情形或韓國廠商延誤,需等待約1個月的時間,但我們仍會努力幫您追貨, 只要貨到會立即出貨給您,並以簡訊通知,若有特殊狀況所訂的貨沒到,也可能會麻煩您換貨呦~ 造成不便請見諒!!^^ 荳蔻屋韓國精品



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工商時報【張佩芬╱台北報導】

韓進海運破產後,北美航線運價本月初每大箱(40呎櫃)實漲600美元,漲幅高達55%,漲至1,700美元,航商原訂本月8日開徵的臨時旺季附加費,因為部分船公司觀望,將延後一周實施,但徵收金額已從原預定的每大箱400美元提高到600至800美元。

美國線這次訂的9月1日運價調漲600美元計畫,航商原本估計實際僅能調漲約200美元,且很可能像過去一樣是一周行情,很快又會回跌,未料因為全球第七大的韓進海運聲請破產事件不但十足漲成,還有機會開徵旺季附加費與後續調漲,主要原因是韓進在美國線市佔率高達7.8%,僅次於長榮海運。

歐洲線漲幅也達36.5%

歐洲線本月初每箱(20呎櫃)也調漲400美元,台灣市場每箱自700美元漲到1,100美元,漲幅約57%,也是漲足,不過在大陸市場因為萬箱級超大型貨櫃船都是直接彎靠大陸港口,加上9月初G20高峰會在杭州召開影響工廠出貨進度,漲幅落後台灣,根據上海交易所數據,實際漲幅為36.5%,每箱收949美元。

而缺艙位最嚴重的韓國,從南韓釜山往美國洛杉磯的運費,9月1日才剛漲到1,700美元,目前已經飆漲至2,300美元,預料還會繼續攀升。

另美國線原規劃明(8)日開始每大箱要開徵400美元臨時旺季附加費,因為部分航商觀望,已經決定延至下周開徵,開徵金額也提高為600到800美元。但由於下周四碰到中秋節,是否確實開徵及開徵金額都還有待觀察。

運價可望站上2,000美元

馬士基航運規劃以約可裝載6千箱船舶,在未來3周提供3班加班船,喊出每大箱收費2,400美元的價格,等同是加了700美元旺季附加費,不論最後實收多少,海運業界估算運價可順利站上2,000美元。

海運業者已通知廠商,9月中北美線每FEU還要再漲600~700美元,10月1日也會再漲一波。但隨著馬士基派出加班船,韓國現代商船宣布要調派13艘船接辦韓進海運歐洲與美國各一條線,再加上中國大陸十一長假,以因為G20年會影響出貨,航商原訂的10月1日起每大箱再加1,500美元計畫已經縮水,但每大箱調幅仍是500美元起跳。

另目前粗估全球約有70萬箱貨櫃在韓進的船上,扣除已經靠岸的船隻,估計還有50多萬箱在海上,除了正為年底購物旺季補貨的美國零售業急著跳腳,與韓進同屬CKYHE聯盟的陽明、長榮、中國遠洋、川崎汽船,及在部分航線與韓進聯營的船公司,因有貨載在韓進船上,也急著善後處理。

交通部高層昨日傍晚已召見陽明海運代總經理林文博等,了解善後情形。不過韓進需要取得各國同意對該公司做破產保護,船隻才有辦法順利靠港裝卸,業界估計被拖延的時間可能從幾天到一個月不等。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者張謙香港3日電)香港第六屆立法會選舉明天舉行,將選出70名議員。本屆選舉中,泛民主派的激進派系異軍突起,備受關注。

本屆登記選民有378萬人,投票時間是明天上午7時30分至晚上10時30分,預料5日凌晨以後才會陸續有選舉結果。

70名議員中,35人由地方直選產生,35人由功能組別選出,其中5人由所謂的「超級區議會」功能組別選出。

地方直選是把香港分為5個選區,各區按人口比例劃出議席,由區內選民一人一票選出;功能組別即行業代表如工商界,由行內機構及業內選民投票選出代表。

「超級區議會」只能由現任區議員競逐,整個香港為單一大選區。

因此,一般選民可以投2票,一是地方選舉,二是「超級區議會」選舉。

本屆選舉仍將是泛民和親政府建制派陣營之爭。在上屆議會中,泛民共擁有27席,其餘為建制派或少數中立議員。

過去一直擔任泛民選舉協調人的退休學者鄭宇碩稍早前接受中央社記者訪問時說,泛民的目標是保持現有1/3的議席,以維持在議會對重大議案的否決權。

他預期,泛民在本屆選舉的得票率不會少,但擔心所獲議席與得票率不成正比,原因是泛民內部呈現惡性競爭。

鄭宇碩所說的內部競爭,是泛民中的激進或本土派異軍突起,後者搶奪溫和泛民參選人的票源。

2014年底「占中」運動結束後,青年參政成為香港政壇新生事物,他們組成各種組織如本土民主前線和青年新政等參政,並致力參加本屆立法會選舉。

這些青年組織提出「港獨」或排斥中國大陸的本主義訴求,與傳統泛民的主張有別。

香港當局雖然已經以違反基本法的規定為由,取消數名「港獨」主張者的參選資格,但仍有部分主張不明確的青年代表獲准參選,分別來自青年新政、維園衝鋒和香港眾志等。

外界預料,這些激進的泛民青年代表將搶奪傳統泛民候選人的票源,分散泛民候選人的得票率,最終有利於建制派候選人。

也有分析指出,這些青年代表有可能奪得3到4席,而這些議席都是從溫和泛民的原有議席擠占而來。

另有媒體分析,若這些泛民青年代表進入議會後,改變之前對「港獨」的含糊態度,又或在議會內鼓吹極端本土主義,都將可能改變香港的政治生態。1050903

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